ସମ୍ପ୍ରତି, ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସମସ୍ୟା ହେତୁ ଟେସଲା ପୁଣି ଥରେ ଏହାକୁ ହଟ ସର୍ଚ୍ଚ କରିଥିଲା |
ବ foreign ଦେଶିକ ଗଣମାଧ୍ୟମ ବିଜନେସ୍ ଇନସାଇଡର୍ (ବିଇ) ଅନୁଯାୟୀ, ଟେସଲା ଲିକ୍ ହୋଇଥିବା ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇମେଲ୍ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ ମଡେଲ୍ S ର ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ଡିଭାଇସ୍ ଭୁଲ୍ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ସର୍ଟ ସର୍କିଟ କିମ୍ବା ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟାଇପାରେ।
ଇମେଲରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ଟେସଲା ତିନୋଟି କମ୍ପାନୀ (ଆଇଏମଆର ଲାବୋରେଟୋରୀ, ରିକାର୍ଡୋ କନ୍ସଲ୍ଟିଂ ଏବଂ ଏକ୍ସପୋନ୍ସନ୍) କୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଛି।ଏହି ତିନୋଟି କମ୍ପାନୀ ଯଥାକ୍ରମେ ଜୁଲାଇ 2012 ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟ 2012 ରେ ଟେସଲାକୁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପରୀକ୍ଷା ରିପୋର୍ଟ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ ଏବଂ ସମସ୍ତ ତିନୋଟି ଫଳାଫଳ ସେମାନଙ୍କର ଶେଷ ସଂଯୋଗ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ସମସ୍ୟାକୁ ସୂଚିତ କରିଥିଲା |ଅବଶ୍ୟ, ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଟେସଲାର ପରିଚାଳନା ଉପରୋକ୍ତ ପ୍ରସଙ୍ଗଗୁଡିକ ଉପରେ ଦୃଷ୍ଟି ଦେଇ ନଥିଲା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ପରେ ମଧ୍ୟ ସେମାନେ ମଡେଲ୍ ଏସ୍ ବିତରଣ କରିଥିଲେ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ତ୍ରୁଟି କିମ୍ବା ମଡେଲ୍ S ସେଲ୍ଫ୍ ଇଗ୍ନିସ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ |
ବିଏସ୍ ରିପୋର୍ଟର ଲେଖକ ଲାନେଟ୍ ଲୋପେଜ୍ଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଟେସଲା ଠାରୁ ଏକାଧିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇମେଲ୍ ଏବଂ ମଡେଲ୍ ଏସ୍ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ର ସମସ୍ୟା ହେତୁ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ଦୁଇଟି ବିଶ୍ଳେଷଣ ରିପୋର୍ଟ ସମୀକ୍ଷା କରିବା ପରେ ଏବଂ ସେ ଏହି ବିଷୟରେ ପରିଚିତ ତିନିଜଣ ସମ୍ପୃକ୍ତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ସହ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ପରେ ସେ ଆସିଥିଲେ। ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ଯେ ଟେସଲା ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଥିବା ତ୍ରୁଟି ବିଷୟରେ ଜାଣିଥିଲା ଯେତେବେଳେ ମଡେଲ୍ S ର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ 2012 ରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, କାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ରେ କୁଲାଣ୍ଟ ଲିକ୍ ହେବା ସହଜ ଅଟେ |
ପ୍ରତିଛବି ଉତ୍ସ: ଟେସଲା ଅଫିସିଆଲ୍ ୱେବସାଇଟ୍ |
BI ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ମଡେଲ୍ S ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ କୁଲିଂ କୋଇଲ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, କିନ୍ତୁ କୁଲିଂ କୋଇଲର ଶେଷ ଗଣ୍ଠି ଦୁର୍ବଳ ଆଲୁମିନିୟମରେ ତିଆରି |ବେଳେବେଳେ, ଶେଷ ଗଣ୍ଠିର ପୁରୁଷ ଏବଂ ମହିଳା ତମ୍ବା ଗଣ୍ଠିରେ ଛୋଟ ପିନ୍ହୋଲ୍ ଗଠନ ହୁଏ, ଯାହା କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ କିମ୍ବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରେ ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ଛାଡିପାରେ |
ବାସ୍ତବରେ, ମଡେଲ S ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ତ୍ରୁଟି ବିଷୟରେ ଟେସଲା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଅବଗତ ନୁହଁନ୍ତି |ଲିକ୍ ହୋଇଥିବା ଇମେଲ୍ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ମଡେଲ୍ S ର ପ୍ରଥମ ବ୍ୟାଚ୍ କାରଖାନା ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ ଅନୁସନ୍ଧାନ ପାଇଁ ଟେସଲା ତିନୋଟି କମ୍ପାନୀକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେଇଥିଲା ଏବଂ ସମସ୍ତ ତିନୋଟି ଫଳାଫଳ ଏହାର ଶେଷ ସଂଯୋଗ ଉପକରଣରେ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଇଥିଲା।
ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ ପରୀକ୍ଷା ପରେ, ଆଇଏମଆର ଲାବୋରେଟୋରୀ ଜୁଲାଇ 2012 ରେ ଟେସଲାକୁ ସୂଚିତ କରିଥିଲା ଯେ ଏହାର ଶେଷ ସଂଯୋଗ ଫିଟିଙ୍ଗ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଆଲୁମିନିୟମ ସାମଗ୍ରୀ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତିରେ ପହଞ୍ଚି ନଥିଲା ଏବଂ ଫାଟିଯିବା ଏବଂ ଲିକ୍ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥିଲା |କିନ୍ତୁ ପରୀକ୍ଷା ଫଳାଫଳ ଜାଣିବା ପରେ ଟେସଲା ମଡେଲ S କାର ବିତରଣ କରିବାକୁ ବାଛିଥିଲା।ଟେସଲାର Q3 2012 ଆର୍ଥିକ ରିପୋର୍ଟରେ 250 ରୁ ଅଧିକ ମଡେଲ୍ ଏସ୍ ବିତରଣ ଦେଖାଯାଇଛି |
ଏବଂ ରିକାର୍ଡୋ କନ୍ସଲ୍ଟିଂ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ ଏସ୍ ଏବଂ ମଡେଲ୍ ଏକ୍ସ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଭାଙ୍ଗି ଦେଇଛନ୍ତି। କମ୍ପାନୀର ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଜେସନ୍ ଶୁଗ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଟେସଲାର ମଡେଲ୍ ଏକ୍ସ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଭାଙ୍ଗିବାବେଳେ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ ହଠାତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରୁ କୁଲାଣ୍ଟ ଲିକ୍ କରିଥିଲେ।ବହୁ ସମୟ ପରେ, ଯେତେବେଳେ ଅପସାରିତ ହେଲା, ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବହୁତ କ୍ଷୟ ରହିଲା, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ମଧ୍ୟ ଲିକ୍ ହେଉଥିଲା |ସେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଯଦି କୁଲାଣ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲରେ ଲିକ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ |ପ୍ରଦର୍ଶକ ଏହା ମଧ୍ୟ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ ମଡେଲ୍ S ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ, କାରଣ ଏହା କୁଲିଂ ରିଙ୍ଗର ଶେଷ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକର ଦୁଇ ମୁଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଘନିଷ୍ଠ ସଂଯୋଗ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଲିକେଜ୍ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର -28-2023 |