ଆମେରିକା ଏବଂ ଜାପାନର ପଥ କପି କରିବା କଷ୍ଟକର |ଚାଇନାରେ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବସାୟିକୀକରଣ ଅସୁବିଧା ସମାଧାନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |

ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ତଥାକଥିତ “ଥ୍ରୀ ମୁସ୍କିଟର୍” ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି ମୋଡ୍ କୁ ସୂଚିତ କରେ: ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍, ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତି |ଚଳିତ ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମଡେଲ “ଟେସଲା” ଦୁନିଆକୁ ଘୋଡାଇ ଦେଇଛି।ଘରୋଇ ସ୍ owned ୟଂ ବ୍ରାଣ୍ଡ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯେପରିକି BYD [-0.54% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] “କିନ୍” ମଧ୍ୟ ବ oming ୁଛି |ଏଥିରୁ ଜଣାପଡେ ଯେ “ଥ୍ରୀ ମୁସ୍କିଟର୍” ମଧ୍ୟରେ କେବଳ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସାମାନ୍ୟ କମ୍ ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥିଲେ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଆୟୋଜିତ ବେଜିଂ ଅଟୋ ଶୋ’ରେ ଅନେକ ଚମତ୍କାର ନୂଆ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ମଡେଲ୍ ଶୋ’ର “ତାରକା” ହୋଇପାରିଛନ୍ତି |ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଲୋକଙ୍କୁ ମନେ ପକାଇଥାଏ ଯେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ଯାନଗୁଡିକର ବଜାରୀକରଣ ଧୀରେ ଧୀରେ ପାଖେଇ ଆସୁଛି |ଏ-ସେୟାର ବଜାରରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଧାରଣା ଷ୍ଟକ୍ ଗୁଡିକରେ ମୁଖ୍ୟତ SA SAIC ମୋଟର [-0.07% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] (600104) ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକର ବିକାଶ କରୁଛି;ଇନ୍ଧନ ସେଲ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଅଂଶଧନକାରୀ କମ୍ପାନୀ ଯେପରିକି ଜିଆଙ୍ଗସୁ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ, ଶେନଲି ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପ୍ରମୁଖ ଅଂଶୀଦାର [-0.94% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] (600220) ଏବଂ ଗ୍ରେଟ୍ ୱାଲ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ [-0.64% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] (600192), ଯାହା ଜିନୁଆନରେ ଅଂଶଧନ ଧାରଣ କରିଥାଏ | ଶକ୍ତି, ଏବଂ ନାରଡା ଶକ୍ତି [-0.71% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] (300068);ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳା ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡିକର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁସଙ୍ଗିକ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଯେପରିକି ହୁଆଚାଙ୍ଗ୍ କେମିକାଲ୍ [-0.90% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] (002274), ଯାହା ହ୍ରାସକାରୀ ଏଜେଣ୍ଟ “ସୋଡିୟମ୍ ବୋରୋହାଇଡ୍ରାଇଡ୍” ଏବଂ କେମେଟ୍ ଗ୍ୟାସ୍ [0.46% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] ସହିତ ଜଡିତ | (002549), ଯାହାର ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଯୋଗାଣ କ୍ଷମତା ଅଛି |“ଏକ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ପ୍ରକୃତରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଜିଂ ଜଳର ଓଲଟା ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା |ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନ ଜଳକୁ ସିନ୍ଥାଇଜ୍ କରେ |ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ, ଯେଉଁଠାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଇନ୍ଧନ କୋଷ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ | ”ସିକ୍ୟୁରିଟି ଟାଇମ୍ସର ଜଣେ ସାମ୍ବାଦିକଙ୍କୁ ଦେଇଥିବା ଏକ ସାକ୍ଷାତକାରରେ ଶେନଲି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଡେପୁଟି ଜେନେରାଲ ମ୍ୟାନେଜର Zhang ାଙ୍ଗ ରୁଗୁ ଏହା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲେ।ଏହା ବୁ understood ାପଡୁଛି ଯେ କମ୍ପାନୀର ମୁଖ୍ୟ ଦିଗ ହେଉଛି ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ପ୍ରୋଟନ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ୍ ମେମ୍ବ୍ରେନ୍ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ଏବଂ ଶିଳ୍ପାୟନ, ବିଭିନ୍ନ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ବିଭିନ୍ନ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଉତ୍ପାଦ ସହିତ ଜଡିତ |ଜିଆଙ୍ଗସୁ ସୂର୍ଯ୍ୟକିରଣ ଏବଂ ଫୋସୁନ୍ ଫାର୍ମା [-0.69% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] ଯଥାକ୍ରମେ ଏହାର 31% ଏବଂ 5% ଇକ୍ୱିଟି ସୁଧ ଧାରଣ କରିଛନ୍ତି |ଯଦିଓ ସେଠାରେ ଅନେକ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଅଛି, ଘରୋଇ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବସାୟିକ ପ୍ରୟୋଗ ସରଳ ନୁହେଁ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଉତ୍ପାଦନକାରୀଙ୍କ ବ୍ୟତୀତ ଯେଉଁମାନେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକର ଧାରଣାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ, ଅନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ବିକାଶ ତଥାପି ଅପେକ୍ଷାକୃତ ମନ୍ଥର ଅଟେ |ବର୍ତ୍ତମାନ, ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ୍, ସହାୟକ ଅଂଶର ଅଭାବ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ନମୁନାକୁ ନକଲ କରିବାରେ ଅସୁବିଧା ଭଳି କାରଣଗୁଡିକ ଚାଇନାର ବଜାରରେ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡିକ ବ୍ୟବସାୟିକ କରିବା କଷ୍ଟକର କାରଣ |ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକ ଶୀଘ୍ର ଆସୁଛି ଏହି ବେଜିଂ ଅଟୋ ଶୋ’ରେ, SAIC ଗ୍ରୁପ୍ ର ନୂତନ ରିଲିଜ୍ ହୋଇଥିବା ରୋୱେ 950 ନୂତନ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସେଡାନ୍ ବହୁ ଧ୍ୟାନ ଆକର୍ଷଣ କରିଥିଲା ​​|ତୁଷାର-ଧଳା ଶୃଙ୍ଖଳିତ ଶରୀର ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ପଦାର୍ଥରେ ନିର୍ମିତ ଇଞ୍ଜିନ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କଭର କାରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥାଏ, ଯାହା ଅନେକ ଦର୍ଶକଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିଥାଏ |ଏହି ନୂତନ କାରର ସବୁଠାରୁ ବଡ ବିଶେଷତ୍ୱ ​​ହେଉଛି ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସେଲର ଏକ ଡୁଆଲ୍ ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ଏହା ମୁଖ୍ୟତ hyd ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ ହୋଇଥାଏ |ସିଟି ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ |ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ SAIC ମୋଟର 2015 ରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନର କ୍ଷୁଦ୍ର ପରିମାଣର ଉତ୍ପାଦନ ହାସଲ କରିପାରିବ | ସାଧାରଣତ speaking କହିବାକୁ ଗଲେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଶକ୍ତି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଶକ୍ତି ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଶକ୍ତିର ମିଶ୍ରଣକୁ ବୁ refers ାଏ, ଏବଂ SAIC ର ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ + ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଡ୍ ଗ୍ରହଣ କରିବା ହେଉଛି | ଅନ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ପ୍ରୟାସ |SAIC ମୋଟରର ନୂତନ ଶକ୍ତି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଭାଗର ସାଧାରଣ ପରିଚାଳକ ଗାନ୍ ୱେନ୍ଙ୍କ କହିବାନୁସାରେ, ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଯେ ଯେତେବେଳେ ଏକ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଗାଡି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଏହା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାର ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ବହୁତ ବଡ, ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ, ଏବଂ ଆୟୁଷ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ |।ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକ କମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ସେଗୁଡିକ ଦୁଇଟି ସିଷ୍ଟମ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଥିବାରୁ ସାଧାରଣ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ତୁଳନାରେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ |ଏଥିସହ ଟୟୋଟା ଏହି ଅଟୋ ସୋ’ରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଏକ FCV ଧାରଣା କାର ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଛି |ଏହା ବୁ understood ାପଡୁଛି ଯେ ଟୟୋଟା 2015 ରେ ଜାପାନ, ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ଏକ ବ୍ୟାଚ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ସେଡାନ୍ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି ଏବଂ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ଏହି ମଡେଲର ବାର୍ଷିକ ବିକ୍ରି 2020 ସୁଦ୍ଧା 10,000 ୟୁନିଟ୍ ଅତିକ୍ରମ କରିବ। ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଟୟୋଟା କହିଛି। ବ techn ଷୟିକ ପ୍ରଗତି ହେତୁ ଏହି ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ତୁଳନାରେ ଏହି କାରର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 95% ହ୍ରାସ ପାଇଛି |ଏଥିସହ, ହୋଣ୍ଡା 2015 ରେ ପ୍ରାୟ 500 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ କାର ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି, ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ 5000 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରୟ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରହିଛି;ଇନ୍ଧନ ସେଲ ଯାନଗୁଡିକର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ପାଇଁ ବିଏମଡବ୍ଲୁ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ;ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆର ହୁଣ୍ଡାଇ ମଧ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ମଡେଲ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଛି।ପୂର୍ବରୁ ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ଯୋଜନା ଅଛି;ମର୍ସିଡିଜ୍-ବେଞ୍ଜ୍ କାର୍ 2017 ରେ ଏକ ନୂତନ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନ ଲଞ୍ଚ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି। ଏହି କାର କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଅନୁସନ୍ଧାନ ଏବଂ ବିକାଶ ଫଳାଫଳ ଏବଂ ବହୁ ଉତ୍ପାଦନ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ବିଚାର କଲେ 2015 ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡିକର ବଜାରକରଣ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ବର୍ଷ ହୋଇପାରେ |ସହାୟକ ସୁବିଧା ଅଭାବ ଏକ ବାଧାବିଘ୍ନ “ବାସ୍ତବରେ, ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକୁ ଶିଳ୍ପାୟନ କରିବା ପାଇଁ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏକ କଷ୍ଟକର ରାସ୍ତା |”Zhang ାଙ୍ଗ ରୁଗୁ ସାମ୍ବାଦିକମାନଙ୍କୁ କହିଛନ୍ତି, “ଗୋଟିଏ ପଟେ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଅଟୋମୋବାଇଲରେ ବହୁତ ଉଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି, ଯାହା ଆକାରରେ ଛୋଟ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଭଲ ଏବଂ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ଦ୍ରୁତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ରିଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ବିଦେଶୀ ଦେଶ ମଧ୍ୟ ଏ ବାବଦରେ ବହୁ ଅର୍ଥ ବିନିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି। ”ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଏନର୍ଜି ସୋସାଇଟିର ଜଣେ ବିଶେଷଜ୍ଞ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ଯାନ ପାଇଁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ରିଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ବଡ ବିକାଶ କ୍ଷେତ୍ର।ପ୍ରତିବନ୍ଧକ |ଆବଶ୍ୟକ ସହାୟକ ସୁବିଧା ଭାବରେ, ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ବଣ୍ଟନ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ ଯେ ଉତ୍ପାଦନ ପରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ କି ନାହିଁ |ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ 2013 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ worldwide ରେ ବ୍ୟବହୃତ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସଂଖ୍ୟା 208 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଶହେରୁ ଅଧିକ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଚାଲିଛି।ଏହି ହାଇଡ୍ରୋଜେନେସନ୍ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ Europe ୟୁରୋପ, ଆମେରିକା ଏବଂ ଜାପାନ ପରି ହାଇଡ୍ରୋଜେନେସନ୍ ନେଟୱାର୍କ ଲେଆଉଟ୍ ସହିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ |ତଥାପି, ଚୀନ୍ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପଛୁଆ, ବେଜିଂ ଏବଂ ସାଂଘାଇରେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ହାଇଡ୍ରୋଜେନେସନ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଛି |ଜିନୁଆନ୍ ପାୱାରର ବାଣିଜ୍ୟ ବିଭାଗର ଶ୍ରୀ ଜୀ ବିଶ୍ believes ାସ କରନ୍ତି ଯେ 2015 କୁ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ fuel ାରା ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନଗୁଡିକର ମାର୍କେଟାଇଜେସନ୍ ର ପ୍ରଥମ ବର୍ଷ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ଯାହା ବିଦେଶରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟକ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫିଲିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ସହିତ ଜଡିତ ନୁହେଁ।ଜିନୁଆନ୍ ପାୱାର ହେଉଛି ଚାଇନାର ପ୍ରଥମ ମିଳିତ ଷ୍ଟକ୍ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଉଦ୍ୟୋଗ, ଯାନ ଇନ୍ଧନ କୋଷର ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ, ଏବଂ SAIC ଗ୍ରୁପ୍ ର ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଯାନ ପାଇଁ ଅନେକ ଥର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଯୋଗାଇ ଦେଇଛି |କମ୍ପାନୀ କହିଛି ଯେ ଗୋଟିଏ ପଟେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଅଟୋମୋବାଇଲ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯାଉଛି, କାରଣ ଗୋଟିଏ ପଟେ ମୋ ଦେଶର ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ ବୃହତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବ growing ୁଛି, ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ଏକ ଜରୁରୀ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି;ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପରିପକ୍ୱ ହୋଇଛି ଏବଂ ଇନ୍ଧନ କୋଷରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଇପାରିବ |ଅଟୋମୋବାଇଲଗୁଡିକର ବ୍ୟବସାୟିକରଣ |ଏଥିସହ, ସାମ୍ବାଦିକ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନେସନ୍ ସୁବିଧାକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ସହିତ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅଂଶର ଅଭାବ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ୟତମ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଅଟେ |ଦୁଇଟି ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ କମ୍ପାନୀ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଘରୋଇ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଶୃଙ୍ଖଳାର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଏବଂ ଡାଉନ୍ଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ କିଛି ଅନନ୍ୟ ଉପାଦାନ ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର, ଯାହା ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବସାୟିକରଣକୁ ମଧ୍ୟ କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ କରିଥାଏ |ବିଦେଶରେ ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ହୋଇନାହିଁ।ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅନେକ କମ୍ପାନୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଯେହେତୁ ସମସ୍ତ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ବ୍ୟବସାୟିକ ହୋଇନାହିଁ, ଚାଇନାରେ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଉପରେ ଆଲୋଚନା କରିବା କଷ୍ଟକର |ଭବିଷ୍ୟତରେ ଉତ୍ପାଦନର ମାପ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଆଣିବ ଏବଂ ବ techn ଷୟିକ ପ୍ରଗତି ଏବଂ ବ୍ୟବହୃତ ମୂଲ୍ୟବାନ ଧାତୁର ଅନୁପାତ ହ୍ରାସ ହେବା ସହିତ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଧୀରେ ଧୀରେ ହ୍ରାସ ପାଇବ |କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ high, ଉଚ୍ଚ ବ technical ଷୟିକ ଆବଶ୍ୟକତା ହେତୁ ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଶୀଘ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇବା କଷ୍ଟକର |ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର-ଜାପାନ ପଥ କପି କରିବା କଷ୍ଟକର ଅଟୋମୋବାଇଲ ବ୍ୟତୀତ, ଇନ୍ଧନ କୋଷ ପାଇଁ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟବସାୟିକୀକରଣ ପଥ ଅଛି |ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଏବଂ ଜାପାନରେ ଏହି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅନ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗ ପଦ୍ଧତି ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବଜାର ସ୍କେଲ ଗଠନ କରିଛି |ପ୍ରକାଶ ଥାଉକି, ସାମ୍ବାଦିକମାନେ ସାକ୍ଷାତକାର ସମୟରେ ଜାଣିବାକୁ ପାଇଲେ ଯେ, ଆମେରିକା ଏବଂ ଜାପାନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରୟାସ କରାଯାଇଥିବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ପଥଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଘରୋଇ ଅନୁକରଣ କରିବା କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ, ଏବଂ ସେଠାରେ କ relevant ଣସି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ନୀତି ନାହିଁ |ଆମେରିକାର ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ କମ୍ପାନୀ ପ୍ଲଗ୍, ଟେସଲା ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ ବୃହତ୍ତମ ଷ୍ଟକ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଏବଂ ଏହାର ଷ୍ଟକ୍ ମୂଲ୍ୟ ଚଳିତ ବର୍ଷ ଅନେକ ଥର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି |ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ତ୍ର quarter ମାସିକରେ, ପ୍ଲଗ୍ ୱାଲମାର୍ଟରୁ ଏକ ବଡ ଅର୍ଡର ଗ୍ରହଣ କରିଥିଲା ​​ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ୱାଲମାର୍ଟର distribution ଟି ବିତରଣ କେନ୍ଦ୍ରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ six ବର୍ଷର ସେବା ଚୁକ୍ତି ସ୍ୱାକ୍ଷର କରିଥିଲା ​​|କାରଣ ଇନ୍ଧନ ସେଲରେ ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ ଏବଂ ପ୍ରଦୂଷଣମୁକ୍ତ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି, ଏହା ଇନଡୋର ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ |ଏହା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ, ଶୀଘ୍ର ଇନ୍ଧନ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ତେଣୁ ଏହାର କିଛି ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ସୁବିଧା ଅଛି |ତଥାପି, ଚାଇନାରେ ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ |ଘରୋଇ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ନେତା ଅନହୁଇ ହେଲି [-0.47% ପାଣ୍ଠି ଅନୁସନ୍ଧାନ ରିପୋର୍ଟ] ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ବୋର୍ଡର ସଚିବ Zhang ାଙ୍ଗ ମେଙ୍ଗକିଙ୍ଗ ଗଣମାଧ୍ୟମକୁ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚାଇନାରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଫର୍କଲିଫ୍ଟର ଅନୁପାତ କମ୍ ଏବଂ ସେମାନେ ବିଦେଶ ଭଳି ଲୋକପ୍ରିୟ ନୁହଁନ୍ତି।ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ବ୍ୟବଧାନର ଦୁଇଟି ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ଅଛି: ପ୍ରଥମତ China, କେତେକ ବିକଶିତ ଦେଶ ପରି ଚାଇନାରେ ଇନଡୋର ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ନିଷ୍କାସନ ନିର୍ଗମନ ଉପରେ କ strict ଣସି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ନାହିଁ;ଦ୍ୱିତୀୟ, ଘରୋଇ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଉତ୍ପାଦନ ଉପକରଣର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ |Zhang ାଙ୍ଗ ମେଙ୍ଗକିଙ୍ଗଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, “ଘରୋଇ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ମୁଖ୍ୟତ lead ସୀସା-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମଗ୍ର ଯାନର ମୂଲ୍ୟର 1/4 ଅଂଶ ଅଟେ;ଯଦି ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ତେବେ ସେମାନେ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ମୂଲ୍ୟର 50% ରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ କରିପାରନ୍ତି | ”ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଫର୍କଲିଫ୍ଟଗୁଡିକ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଘରୋଇ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବଜାର ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଗ୍ରହଣ କରିବା କଷ୍ଟକର |ଜାପାନର ଘର ମିଳିତ ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏହାକୁ ହାଇଡ୍ରୋଜେନରେ ରୂପାନ୍ତର କରିବା ପରେ ଘରୋଇ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରେ |ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି ଯେ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଇନ୍ଧନ କୋଷ ଏକ ସମୟରେ ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଉତ୍ତାପ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରିବ |ଇନ୍ଧନ ସେଲ୍ ଜଳ ଉତ୍ତାପକାରୀ ଜଳ ଉତ୍ତାପ କରୁଥିବାବେଳେ ଉତ୍ପାଦିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସିଧାସଳଖ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଏବଂ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟରେ କିଣାଯାଇଥାଏ |ବୃହତ ସରକାରୀ ସବସିଡି ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇ ଜାପାନରେ ଏହି ପ୍ରକାରର ଇନ୍ଧନ ସେଲ ୱାଟର ହିଟର ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପରିବାର ସଂଖ୍ୟା 2012 ରେ 20,000 ରୁ ଅଧିକରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଶିଳ୍ପସଂସ୍ଥାମାନଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦିଓ ଏହି ପ୍ରକାର ୱାଟର ହିଟର ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଦକ୍ଷତାକୁ ବହୁଗୁଣିତ କରିପାରିବ, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ଯେତିକି ଅଧିକ? 200,000 ୟୁଆନ୍ ଭାବରେ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଇନାରେ କ small ଣସି ମେଳ ଖାଉଥିବା ଛୋଟ ପ୍ରାକୃତିକ ଗ୍ୟାସ୍ ସଂସ୍କାରକ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା ଶିଳ୍ପାୟନର ସର୍ତ୍ତ ପୂରଣ କରୁନାହିଁ |ଏକାଠି ହେଲେ, ମୋ ଦେଶର ଇନ୍ଧନ ସେଲ ମାର୍କେଟାଇଜେସନ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆରମ୍ଭ ହୋଇନାହିଁ |ଗୋଟିଏ ପଟେ ହାଇଡ୍ରୋଜେନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ “ସଂକଳ୍ପ କାର” ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି;ଅନ୍ୟ ପଟେ, ଅନ୍ୟ ପ୍ରୟୋଗ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଡ଼ ଆକାରର ଏବଂ ବ୍ୟବସାୟିକ ପ୍ରୟୋଗ ହାସଲ କରିବା କଷ୍ଟକର |ଚାଇନାରେ ଇନ୍ଧନ କୋଷର ଭବିଷ୍ୟତର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ Zhang ାଙ୍ଗ ରୁଗୁ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି: “କେଉଁ ଜିନିଷ ଭଲ କିମ୍ବା କେଉଁ ବଜାର ଭଲ ତାହା ନୁହେଁ।ଏହା କହିବା ଉଚିତ୍ ଯେ ଉପଯୁକ୍ତ ହେଉଛି ସର୍ବୋତ୍ତମ। ”ଇନ୍ଧନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ସମାଧାନ ଖୋଜୁଛି |ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟବସାୟିକରଣ ପଥ |